近期，國內(nèi)紙業(yè)市場再次迎來漲價潮，漲價函涉及企業(yè)包括太陽紙業(yè)、晨鳴紙業(yè)、岳陽林紙、華泰股份、博匯紙業(yè)、玖龍紙業(yè)等。“產(chǎn)品漲價函都是直接定向?qū)Σ少徤贪l(fā)出公告，從2016年四季度開始，各類產(chǎn)品都進入漲價期。”一位造紙業(yè)人士告訴記者。
記者查詢了相關(guān)數(shù)據(jù)，以紙業(yè)主要產(chǎn)品銅版紙、雙膠紙、白卡紙、瓦楞紙為例，在2016年11月25日之前，上述產(chǎn)品價格走勢平穩(wěn)，產(chǎn)品均價分別在5300元/噸、5797元/噸、5491元/噸、3405元/噸左右浮動，此后截至2017年2月10日，上述產(chǎn)品均價分別升至6075元/噸、6431元/噸、6385元/噸、4738元/噸，漲幅分別為15%、11%、16%、39%。從區(qū)間漲幅來看，瓦楞紙漲勢最為明顯，但其價格趨勢自今年一月份以來已趨向平衡，一直保持在4738元/噸，并未出現(xiàn)上揚；而銅版紙、雙膠紙、白卡紙依然呈現(xiàn)上漲趨勢，每周平均價格都上浮200元左右。
上述造紙業(yè)人士對此的解釋是，瓦楞紙一般主要應(yīng)用于運輸外包裝箱，新年之后下游需求量逐步放緩，致使價格走向平穩(wěn)。
山東地區(qū)多家造紙企業(yè)相關(guān)負責(zé)人向記者表示，在人民幣貶值帶來的紙漿價格反彈和運輸成本大幅上漲的雙重因素影響下，加之目前低庫存的現(xiàn)狀，漲價潮或?qū)⒊掷m(xù)。據(jù)記者了解，交通部《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》自2016年9月21日起施行，公路運輸貨車承載量明顯下滑，物流企業(yè)紛紛調(diào)價，致使運輸成本上漲約30%。
記者綜合對多家造紙企業(yè)的采訪發(fā)現(xiàn)，物流成本上揚、龍頭企業(yè)集中議價能力強、開工率不足致使產(chǎn)品短期內(nèi)供不應(yīng)求、補庫存等因素是造成紙價快速上揚的主要原因。而相較其他因素，低庫存或是2017年紙品需求增速的主要驅(qū)動因素，造紙業(yè)或?qū)⒊掷m(xù)回暖。
華泰股份相關(guān)人士告訴記者，此前受互聯(lián)網(wǎng)影響，新聞用紙量持續(xù)下滑，導(dǎo)致國內(nèi)新聞紙生產(chǎn)線開工率低迷，諸多造紙企業(yè)紛紛停產(chǎn)待工。新聞紙庫存持續(xù)消化之后，目前幾乎達到了“有價無貨”的零庫存狀態(tài)。“非常緊俏，現(xiàn)在采購商直接帶著現(xiàn)金來訂貨，貨款到位都未必能夠拿到貨，還需要排單。”
某紙媒新聞紙采購人員也向記者感嘆：“漲得太快了，我們剛坐下跟公司談價格，還在走程序，一噸就漲了接近500元。”
作為白卡紙龍頭，博匯紙業(yè)認為目前白卡紙行業(yè)供需結(jié)構(gòu)持續(xù)好轉(zhuǎn)，供需緊平衡，但因補庫需求，價格有望維持高位或進一步上漲，旺季有望持續(xù)到5月份前后，業(yè)績彈性較大。
太陽紙業(yè)方面則稱，銅版紙庫存現(xiàn)在仍然處于低位，去年年底下游需求增強是造成銅版紙供不應(yīng)求的主因，溶解漿價格自1月份以來上漲20%，銅版紙漲價也將逐步落實，今年一季度仍有較大漲幅空間。
此外，目前環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)苛，也將影響供給端。據(jù)記者了解，國內(nèi)大多數(shù)中小型造紙企業(yè)生產(chǎn)線比較落后，不具備排污能力，因環(huán)保不達標(biāo)而被迫停產(chǎn)的比比皆是。面對巨大的環(huán)保改造成本，其復(fù)產(chǎn)概率微乎其微，這也不可避免地導(dǎo)致紙張供應(yīng)量下降，并助推了紙價上漲。
較之中小企業(yè)，大型造紙廠商得益于資金優(yōu)勢，無論是研發(fā)創(chuàng)新還是轉(zhuǎn)型升級，均領(lǐng)先一步，其議價能力將進一步加強。
值得一提的是，智利日前發(fā)生的大火未來或?qū)⒊蔀榧垉r的不確定因素之一。作為全球主要紙漿出口國，智利出口量占全球出口量的10%左右，同時也是中國進口紙漿主要來源國，占我國紙漿進口總量的約15%。智利大火短期內(nèi)雖未對全球漿價產(chǎn)生影響，但未來預(yù)計會對紙漿供給端產(chǎn)生重要影響，存在較大漲價預(yù)期。
從相關(guān)紙業(yè)上市公司的股價表現(xiàn)看，其已得到市場廣泛認可。以2016年11月初紙價快速提價為起點計，多家上市公司股價均出現(xiàn)快速上揚。截至2月16日收盤，博匯紙業(yè)、晨鳴紙業(yè)區(qū)間漲幅已超過30%，華泰股份則上漲超過20%。目前，造紙板塊的股價表現(xiàn)已逐步由一線龍頭企業(yè)延伸至板塊內(nèi)二、三線標(biāo)的公司。
(文章來源：上海證券報)
記者查詢了相關(guān)數(shù)據(jù)，以紙業(yè)主要產(chǎn)品銅版紙、雙膠紙、白卡紙、瓦楞紙為例，在2016年11月25日之前，上述產(chǎn)品價格走勢平穩(wěn)，產(chǎn)品均價分別在5300元/噸、5797元/噸、5491元/噸、3405元/噸左右浮動，此后截至2017年2月10日，上述產(chǎn)品均價分別升至6075元/噸、6431元/噸、6385元/噸、4738元/噸，漲幅分別為15%、11%、16%、39%。從區(qū)間漲幅來看，瓦楞紙漲勢最為明顯，但其價格趨勢自今年一月份以來已趨向平衡，一直保持在4738元/噸，并未出現(xiàn)上揚；而銅版紙、雙膠紙、白卡紙依然呈現(xiàn)上漲趨勢，每周平均價格都上浮200元左右。
上述造紙業(yè)人士對此的解釋是，瓦楞紙一般主要應(yīng)用于運輸外包裝箱，新年之后下游需求量逐步放緩，致使價格走向平穩(wěn)。
山東地區(qū)多家造紙企業(yè)相關(guān)負責(zé)人向記者表示，在人民幣貶值帶來的紙漿價格反彈和運輸成本大幅上漲的雙重因素影響下，加之目前低庫存的現(xiàn)狀，漲價潮或?qū)⒊掷m(xù)。據(jù)記者了解，交通部《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》自2016年9月21日起施行，公路運輸貨車承載量明顯下滑，物流企業(yè)紛紛調(diào)價，致使運輸成本上漲約30%。
記者綜合對多家造紙企業(yè)的采訪發(fā)現(xiàn)，物流成本上揚、龍頭企業(yè)集中議價能力強、開工率不足致使產(chǎn)品短期內(nèi)供不應(yīng)求、補庫存等因素是造成紙價快速上揚的主要原因。而相較其他因素，低庫存或是2017年紙品需求增速的主要驅(qū)動因素，造紙業(yè)或?qū)⒊掷m(xù)回暖。
華泰股份相關(guān)人士告訴記者，此前受互聯(lián)網(wǎng)影響，新聞用紙量持續(xù)下滑，導(dǎo)致國內(nèi)新聞紙生產(chǎn)線開工率低迷，諸多造紙企業(yè)紛紛停產(chǎn)待工。新聞紙庫存持續(xù)消化之后，目前幾乎達到了“有價無貨”的零庫存狀態(tài)。“非常緊俏，現(xiàn)在采購商直接帶著現(xiàn)金來訂貨，貨款到位都未必能夠拿到貨，還需要排單。”
某紙媒新聞紙采購人員也向記者感嘆：“漲得太快了，我們剛坐下跟公司談價格，還在走程序，一噸就漲了接近500元。”
作為白卡紙龍頭，博匯紙業(yè)認為目前白卡紙行業(yè)供需結(jié)構(gòu)持續(xù)好轉(zhuǎn)，供需緊平衡，但因補庫需求，價格有望維持高位或進一步上漲，旺季有望持續(xù)到5月份前后，業(yè)績彈性較大。
太陽紙業(yè)方面則稱，銅版紙庫存現(xiàn)在仍然處于低位，去年年底下游需求增強是造成銅版紙供不應(yīng)求的主因，溶解漿價格自1月份以來上漲20%，銅版紙漲價也將逐步落實，今年一季度仍有較大漲幅空間。
此外，目前環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)苛，也將影響供給端。據(jù)記者了解，國內(nèi)大多數(shù)中小型造紙企業(yè)生產(chǎn)線比較落后，不具備排污能力，因環(huán)保不達標(biāo)而被迫停產(chǎn)的比比皆是。面對巨大的環(huán)保改造成本，其復(fù)產(chǎn)概率微乎其微，這也不可避免地導(dǎo)致紙張供應(yīng)量下降，并助推了紙價上漲。
較之中小企業(yè)，大型造紙廠商得益于資金優(yōu)勢，無論是研發(fā)創(chuàng)新還是轉(zhuǎn)型升級，均領(lǐng)先一步，其議價能力將進一步加強。
值得一提的是，智利日前發(fā)生的大火未來或?qū)⒊蔀榧垉r的不確定因素之一。作為全球主要紙漿出口國，智利出口量占全球出口量的10%左右，同時也是中國進口紙漿主要來源國，占我國紙漿進口總量的約15%。智利大火短期內(nèi)雖未對全球漿價產(chǎn)生影響，但未來預(yù)計會對紙漿供給端產(chǎn)生重要影響，存在較大漲價預(yù)期。
從相關(guān)紙業(yè)上市公司的股價表現(xiàn)看，其已得到市場廣泛認可。以2016年11月初紙價快速提價為起點計，多家上市公司股價均出現(xiàn)快速上揚。截至2月16日收盤，博匯紙業(yè)、晨鳴紙業(yè)區(qū)間漲幅已超過30%，華泰股份則上漲超過20%。目前，造紙板塊的股價表現(xiàn)已逐步由一線龍頭企業(yè)延伸至板塊內(nèi)二、三線標(biāo)的公司。
(文章來源：上海證券報)
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