這是一個令人印象深刻但又有點詭異的景象——一座高大的倉庫里的一臺大型堆垛機在昏暗的燈光下自主運行，執(zhí)行著整理庫存里數(shù)千卷原紙的任務(wù)。在一個令人震驚的動作中，巨大的機器人堆垛機突然快速地駛來，并及時停下，它的一只手臂突然抬起，做出了另一個動作——從上方收集原紙。然后下降并快速返回，將原紙運送到倉庫的另一端和卡車收集區(qū)。看不見托盤，也沒有任何疊在一起的紙卷——是工廠物流的未來。
這就是造紙行業(yè)最新的數(shù)字化倉庫技術(shù)，該技術(shù)由芬蘭公司Pesmel提供了Saica的埃爾布爾戈工廠，它有助于在保持客戶滿意度方面發(fā)揮巨大作用。Saica供應(yīng)鏈總監(jiān)大衛(wèi)·梅索表示：“我們一直面臨著充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境，因此必須密切關(guān)注客戶滿意度，并找到超越競爭對手的方法。事實上，我們需要達到另一個水平，更快、更靈活地交付產(chǎn)品，并最終縮短整個運營的交貨時間。倉庫是我們在埃爾布爾戈工廠投資的重要工具，也是我們在改善供應(yīng)鏈模式方面進行的重大轉(zhuǎn)型的重要組成部分。我們還大力投資數(shù)字系統(tǒng)，以準確了解客戶的需求，預(yù)測他們的需求，甚至在某些情況下為他們管理庫存。”
物流轉(zhuǎn)型的總體目標是將交貨時間從平均10-12天縮短至2.5天。“如果不投資自動化倉庫，我們就不可能實現(xiàn)這一目標，”大衛(wèi)·梅索補充道。
積極主動的供應(yīng)鏈
經(jīng)過對自動化倉儲的大量研究后，Saica選擇了Pesmel提供解決方案，因為Pesmel在造紙行業(yè)移動原紙方面擁有豐富的經(jīng)驗，并且能夠建立能夠滿足工廠客戶需求的定制倉庫。
Saica造紙工業(yè)項目總監(jiān)胡安·安東尼奧·梅勒·科內(nèi)薩表示：“在了解Pesmel的倉儲解決方案后，我們聯(lián)系了這家位于芬蘭的公司并開始了非常深入的合作。很明顯，Pesmel擁有我們所需的知識和技術(shù)，經(jīng)過18個月的規(guī)劃和設(shè)計，雙方提出了可行的解決方案。”
Pesmel副總裁卡吉·法倫德表示：“通過密切合作，我們提出了一個解決方案，實現(xiàn)了Saica將供應(yīng)鏈從被動轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥哪繕?。Saica需要一種高效、靈活的方式來存儲和移動其原紙，我們創(chuàng)建了我認為是全球造紙行業(yè)最大、最有效的倉儲解決方案。原人工倉庫面積28,500立方米，存放原紙35,000噸。新的自動化倉庫占地僅10,700立方米，存儲容量為65,000噸。通過Pesmel解決方案，Saica每平方米可存儲6噸原紙，而舊的手動倉庫每平方米只能存儲1噸原紙。這是由于新倉庫的高度為35米，以及自動化解決方案提高了存儲密度。”
最大產(chǎn)量，最小干擾
該工廠的倉庫開發(fā)投資達6500萬歐元，是Saica集團為其工廠提供最新創(chuàng)新技術(shù)以保證最高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)戰(zhàn)略的一部分。由于該裝置的復(fù)雜性，該項目分兩期進行，一期于2019年10月投入運營，二期于去年9月啟動。第一階段的容量為31,000噸，用于儲存工廠PM8和PM9的原紙。第二階段的容量為34,00 噸，用于存儲PM10原紙和工廠的離線涂布線。
“我們分兩個階段實施這個項目，只是因為我們需要自始至終維持生產(chǎn)，并將工廠周圍的干擾降至最低，”梅勒說， “這是一個挑戰(zhàn)，但我們實現(xiàn)了目標，短暫休息后我們開始了第二階段的工作。回想起來，這是一個真正的挑戰(zhàn)。施工是在我們?nèi)嫔a(chǎn)的時候進行的，許多卡車繼續(xù)從工廠運送和取貨。我們還面臨著新冠疫情的挑戰(zhàn)，它在安裝過程中影響到了我們。”
一期和二期施工期間，工作人員總共使用了約8,000噸鋼材，并緊固了約220萬個螺栓，以模塊化結(jié)構(gòu)將鋼架固定在一起，然后在現(xiàn)場安裝。有大約70公里的通道來存放原紙。“這可能是一個完全自動化的倉庫，但在這個項目中對熟練工人的需求是明確的，”梅勒補充道，“工作人員在這個項目中表現(xiàn)得很明確。”
集成且安全
“這個倉庫正在實現(xiàn)我們想要的目標，”梅索說， “我們正在從按訂單生產(chǎn) (MTO) 模式（制造由需求驅(qū)動）轉(zhuǎn)變?yōu)榘磶齑嫔a(chǎn) (MTS) 模式，提供集成的、主動的供應(yīng)鏈，完全滿足客戶的需求。這種新模式基于根據(jù)消費預(yù)測確定庫存水平，這使我們能夠縮短交貨時間。我們定義了通過信息管理和監(jiān)控系統(tǒng)衡量的服務(wù)水平指標，這使我們能夠計算運輸、庫存和生產(chǎn)需求。”
該自動倉庫也是能源效率和脫碳進程中的另一個里程碑，因為它由起重機和自動駕駛的100%電動汽車操作，這些車輛在執(zhí)行下降和制動操作時也會產(chǎn)生能量。除此之外，通過將卡車司機和叉車分開，使用創(chuàng)新系統(tǒng)防止他們同時處于同一空間，從而形成零事故區(qū)，從而提高了安全性。
“我們于去年9月啟動了整個倉庫，并正在努力實現(xiàn)容量最大化，”梅勒說道， “到目前為止，我們倉庫的容量已達到58,000噸，我們相信很快就會達到65,000噸的滿負荷。”
新的Pesmel倉庫系統(tǒng)顯著減少了工廠因使用叉車手動移動和存儲而造成的軋輥損壞。梅勒說：“以前，一卷原紙在交付給客戶之前要經(jīng)過多達12次處理?，F(xiàn)在，只需處理一次，這將損壞的原紙大大減少到幾乎為零。”
Saica：投資未來增長
Saica在11個國家/地區(qū)設(shè)有106個分支機構(gòu)，其中包括歐洲大陸、土耳其、愛爾蘭、英國和美國。它擁有四個業(yè)務(wù)部門：Saica Natur、Saica Paper、Saica Pack和Saica Flex，綜合營業(yè)額達43.9億歐元，擁有員工超過10,200人。
隨著公司不斷向未來發(fā)展，從環(huán)境和財務(wù)的角度來看，該公司非常重視對可持續(xù)未來的投資。Saica集團的2025年戰(zhàn)略與聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標 (SDG) 緊密結(jié)合，并將可持續(xù)發(fā)展融入工廠運營的所有流程中。埃爾布爾戈工廠的倉庫投資符合可持續(xù)發(fā)展目標之一：建設(shè)有彈性的基礎(chǔ)設(shè)施，促進包容性和可持續(xù)的工業(yè)化，并促進創(chuàng)新。自2007年以來，Saica集團總共在戰(zhàn)略項目上投資了28億歐元，平均每年投資1.76億歐元。
這就是造紙行業(yè)最新的數(shù)字化倉庫技術(shù)，該技術(shù)由芬蘭公司Pesmel提供了Saica的埃爾布爾戈工廠，它有助于在保持客戶滿意度方面發(fā)揮巨大作用。Saica供應(yīng)鏈總監(jiān)大衛(wèi)·梅索表示：“我們一直面臨著充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境，因此必須密切關(guān)注客戶滿意度，并找到超越競爭對手的方法。事實上，我們需要達到另一個水平，更快、更靈活地交付產(chǎn)品，并最終縮短整個運營的交貨時間。倉庫是我們在埃爾布爾戈工廠投資的重要工具，也是我們在改善供應(yīng)鏈模式方面進行的重大轉(zhuǎn)型的重要組成部分。我們還大力投資數(shù)字系統(tǒng)，以準確了解客戶的需求，預(yù)測他們的需求，甚至在某些情況下為他們管理庫存。”
物流轉(zhuǎn)型的總體目標是將交貨時間從平均10-12天縮短至2.5天。“如果不投資自動化倉庫，我們就不可能實現(xiàn)這一目標，”大衛(wèi)·梅索補充道。
積極主動的供應(yīng)鏈
經(jīng)過對自動化倉儲的大量研究后，Saica選擇了Pesmel提供解決方案，因為Pesmel在造紙行業(yè)移動原紙方面擁有豐富的經(jīng)驗，并且能夠建立能夠滿足工廠客戶需求的定制倉庫。
Saica造紙工業(yè)項目總監(jiān)胡安·安東尼奧·梅勒·科內(nèi)薩表示：“在了解Pesmel的倉儲解決方案后，我們聯(lián)系了這家位于芬蘭的公司并開始了非常深入的合作。很明顯，Pesmel擁有我們所需的知識和技術(shù)，經(jīng)過18個月的規(guī)劃和設(shè)計，雙方提出了可行的解決方案。”
Pesmel副總裁卡吉·法倫德表示：“通過密切合作，我們提出了一個解決方案，實現(xiàn)了Saica將供應(yīng)鏈從被動轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥哪繕?。Saica需要一種高效、靈活的方式來存儲和移動其原紙，我們創(chuàng)建了我認為是全球造紙行業(yè)最大、最有效的倉儲解決方案。原人工倉庫面積28,500立方米，存放原紙35,000噸。新的自動化倉庫占地僅10,700立方米，存儲容量為65,000噸。通過Pesmel解決方案，Saica每平方米可存儲6噸原紙，而舊的手動倉庫每平方米只能存儲1噸原紙。這是由于新倉庫的高度為35米，以及自動化解決方案提高了存儲密度。”
最大產(chǎn)量，最小干擾
該工廠的倉庫開發(fā)投資達6500萬歐元，是Saica集團為其工廠提供最新創(chuàng)新技術(shù)以保證最高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)戰(zhàn)略的一部分。由于該裝置的復(fù)雜性，該項目分兩期進行，一期于2019年10月投入運營，二期于去年9月啟動。第一階段的容量為31,000噸，用于儲存工廠PM8和PM9的原紙。第二階段的容量為34,00 噸，用于存儲PM10原紙和工廠的離線涂布線。
“我們分兩個階段實施這個項目，只是因為我們需要自始至終維持生產(chǎn)，并將工廠周圍的干擾降至最低，”梅勒說， “這是一個挑戰(zhàn)，但我們實現(xiàn)了目標，短暫休息后我們開始了第二階段的工作。回想起來，這是一個真正的挑戰(zhàn)。施工是在我們?nèi)嫔a(chǎn)的時候進行的，許多卡車繼續(xù)從工廠運送和取貨。我們還面臨著新冠疫情的挑戰(zhàn)，它在安裝過程中影響到了我們。”
一期和二期施工期間，工作人員總共使用了約8,000噸鋼材，并緊固了約220萬個螺栓，以模塊化結(jié)構(gòu)將鋼架固定在一起，然后在現(xiàn)場安裝。有大約70公里的通道來存放原紙。“這可能是一個完全自動化的倉庫，但在這個項目中對熟練工人的需求是明確的，”梅勒補充道，“工作人員在這個項目中表現(xiàn)得很明確。”
集成且安全
“這個倉庫正在實現(xiàn)我們想要的目標，”梅索說， “我們正在從按訂單生產(chǎn) (MTO) 模式（制造由需求驅(qū)動）轉(zhuǎn)變?yōu)榘磶齑嫔a(chǎn) (MTS) 模式，提供集成的、主動的供應(yīng)鏈，完全滿足客戶的需求。這種新模式基于根據(jù)消費預(yù)測確定庫存水平，這使我們能夠縮短交貨時間。我們定義了通過信息管理和監(jiān)控系統(tǒng)衡量的服務(wù)水平指標，這使我們能夠計算運輸、庫存和生產(chǎn)需求。”
該自動倉庫也是能源效率和脫碳進程中的另一個里程碑，因為它由起重機和自動駕駛的100%電動汽車操作，這些車輛在執(zhí)行下降和制動操作時也會產(chǎn)生能量。除此之外，通過將卡車司機和叉車分開，使用創(chuàng)新系統(tǒng)防止他們同時處于同一空間，從而形成零事故區(qū)，從而提高了安全性。
“我們于去年9月啟動了整個倉庫，并正在努力實現(xiàn)容量最大化，”梅勒說道， “到目前為止，我們倉庫的容量已達到58,000噸，我們相信很快就會達到65,000噸的滿負荷。”
新的Pesmel倉庫系統(tǒng)顯著減少了工廠因使用叉車手動移動和存儲而造成的軋輥損壞。梅勒說：“以前，一卷原紙在交付給客戶之前要經(jīng)過多達12次處理?，F(xiàn)在，只需處理一次，這將損壞的原紙大大減少到幾乎為零。”
Saica：投資未來增長
Saica在11個國家/地區(qū)設(shè)有106個分支機構(gòu)，其中包括歐洲大陸、土耳其、愛爾蘭、英國和美國。它擁有四個業(yè)務(wù)部門：Saica Natur、Saica Paper、Saica Pack和Saica Flex，綜合營業(yè)額達43.9億歐元，擁有員工超過10,200人。
隨著公司不斷向未來發(fā)展，從環(huán)境和財務(wù)的角度來看，該公司非常重視對可持續(xù)未來的投資。Saica集團的2025年戰(zhàn)略與聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標 (SDG) 緊密結(jié)合，并將可持續(xù)發(fā)展融入工廠運營的所有流程中。埃爾布爾戈工廠的倉庫投資符合可持續(xù)發(fā)展目標之一：建設(shè)有彈性的基礎(chǔ)設(shè)施，促進包容性和可持續(xù)的工業(yè)化，并促進創(chuàng)新。自2007年以來，Saica集團總共在戰(zhàn)略項目上投資了28億歐元，平均每年投資1.76億歐元。
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