在3月30日召開的生態環境部例行新聞發布會上，生態環境部固體廢物與化學品司司長任勇介紹了“無廢城市”建設等相關內容。記者獲悉，生態環境部下一步將制定相關工作方案，嚴防“洋垃圾”走私和固體廢物變相進口。

近日，杭州海關所屬嘉興海關監督約1900噸的5批進口不合格再生紙漿退運出境的事件，再度引發社會關注。2021年杭州海關轄區內曾多次查驗出疑似以再生紙漿名義進口的固體廢物，去年12月16日嘉興海關就曾退運4批共計2469噸的不合格再生紙漿，加之本此事件，意味著在2021年國家全面禁廢之后，仍存在國家嚴令禁止的固體廢物非法闖關混入境內的情況。

這些企圖混入境內的固體廢物不排除存在攜帶危害人體健康的細菌、病原體的可能性，對人們的健康與環境保護都構成了巨大的潛在威脅。

以杭州海關退運出境1900噸所謂再生紙漿為例，自國家限制廢紙進口政策實施以后，國內一些廢紙用量大的企業開始在海外布局，由進口廢紙改為在第三國設立廢紙漿生產線，加工成廢紙漿后再進口。

正規的廢紙漿生產線要實現廢紙由固態轉為液態（纖維和水的懸浮物），在液態下進行除渣、篩選等凈化措施，再經過濃縮加蒸汽處理（如熱分散），通過高溫干燥最終形成廢紙漿。標準的流程包括：廢紙分選——水力碎漿（成懸浮物）——離心除渣——篩選——濃縮加蒸汽（熱分散）——抄漿加蒸汽高溫干燥——廢紙漿。

經過以上工序的廢紙漿纖維含量可達91.5%以上（含水分8%），幾乎沒有雜質，而且在高溫干燥過程中實現了殺菌，符合國際衛生要求。因此，國家允許生產過程符合標準流程的廢紙漿以廢紙漿稅號報關進口。

但是，部分在海外布局的企業為了節降成本，開發了所謂的“干法制漿”工藝，即繞過了由固態到液態再到固態的凈化、消毒殺菌干燥流程，用“錘式撕裂”方式制得廢紙碎片，并以“廢紙漿”名義闖關。這些廢紙碎片中所含雜質超標、細菌病毒滋生，終端客戶在使用時會通過大量粉塵污染環境，其性質和廢紙一樣，屬于國家明令禁止的進口物品。

美國、東南亞等一些國家是我國以廢紙漿名義進口固體廢物的主要來源地，建議有關部門盡快制定相關核查標準，將此類披著“廢紙漿”外衣的固體廢物阻斷在國門之外，嚴查嚴禁“干磨廢紙漿”刻不容緩！